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桥梁拆除_图文_百度文库

日期:2019-10-12 17:36 来源: 桥梁

  拆除桥梁方案 第一章 概况 一、需拆除跨线桥概况 需拆除两座跨线 米,孔-径,1-40,交角为 100°。上部构造为钢筋混 凝土钢架拱,下部结构由组合台式、桩基础、 扩大基础组成,需拆除后在原地重建。K80+495 桥全长 42.37 米,宽 5.50 米,孔-径,2*20,交角为 95°。上部为钢筋混凝土空心板,下 部为独柱式墩台。需完全拆除。 第二章 施工准备 一、竣工图纸审阅 项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审,认真阅图,了解 拆除桥梁的基本概况及各部分构件的工程量, 掌握桥梁的结构及受力 特点。 二、测量定线 项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位, 并与桥梁竣工 图一一核对,桥梁平面位置与拆除桥梁相符。在每孔桩顶盖梁中点建 立观测点,以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。 三、施工方案的讨论及技术准备 根据拆除桥梁竣工图及现场情况,我项目部组织召开由公司、项 目部工程技术人员参加的拆桥保畅方案专题会议, 并请有关专家对方 案的可行性、安全性进行论证。 K80+215 采取少支架法分阶段拆除,支架搭设后,以左右车道中 点为线,先拆除左车道。组织人力维持交通,让车流在右车道安全行 驶。左车道拆除后,让右车道车流改行左车道拆除原址,再拆除右车 道,从而保持道路畅通。K80+495,采用两端分阶段,按步骤拆除。 四、临时设施建设 施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕;施工及生活用水、 电,临时堆放废渣的场地已落实;吊车、风镐等机具设备已落实;施 工人员已落实,可随时到位。 第三章 技术方案 一、拆除原则: 两座上跨高速公路,高速公路交通繁忙,桥梁拆除难度高,风险 大, 施工安全要求高。 为确保老桥拆除安全、 快捷, 特制定拆桥方案。 总体原则为:安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。 二、施工技术方案: 首先在孔二分之一和跨中拱肋处搭设钢管桩支架并与地面牢固, 以增加桩的稳定性。桩采用震动锤打入,打入深度根据持力层深度决 定,采取事先在桥面上相应位置开天窗,汽车吊配合将桩接长,钢管 桩边打入到设计深度, 然后在桩上, 拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住, 限制拱肋位移的施工方法。 (一)施工顺序 拆除顺序原则上按建桥相反顺序,先左后右进行,即:桥面附属 结构→基层砼及桥面铺装层→立柱桥面板→拱上立柱→拱肋→桥台 及附属→拆除物处理。 右侧同左侧施工顺序。 K80+495 则不分左右幅, 直接从两端进行。 (二)施工方法、施工工艺 1 桥面附属结构物拆除 由于附属设施重量较轻,且拆除附属设施时,桥梁整体刚度未减 小,此时桥梁结构是安全的。 每侧栏杆拆除由两端向中间进行,逐片拆除。拆除时,先用倒链 将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后用气割割开两侧立 柱底部的连接钢板,收紧倒链,将栏杆拉倒在内侧路面上,按照图示 编号 3→2→1依次将所有栏杆拆除,装车运走。桥上其他设施如路 灯柱、各种管线等,联系业主及相关管理部门拆除。 2 拱上立柱拆除 用钢丝绳将拱上立柱端部捆绑牢固,并用带车吊住,人工凿除柱 脚预埋钢板处的封堵砂浆, 用气割割开连接钢板后, 吊车将立柱吊起, 移运到路边。 3 拱肋拆除 为加大工程进度,将采用 2 台吊车两端同时作业。 拱肋拆除前,用吊车吊住拱肋,最后拆除拱顶横隔板,吊车将拱 肋吊走。 4 立柱顶桥面板拆除 立柱顶桥面板体积大,重量重,考虑吊车的起吊能力,将桥面板 沿长度方向切割拆除。 5 桥台及附属结构拆除 砼大块结构采用人工錾凿法破碎拆除, 小块砼和砌石结构人工持 大锤和撬棍拆除。 6 将拆除移运到路边的老桥构件破解处理,与环卫部门联系,弃 运到环卫部门指定地点。 第四章 施工组织与劳力方案 一、组织机构 项目部成立应急救援工作小组,突发事件一旦发生,应急救援工 作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下: 组长:张新彬(项目经理) 副组长:李先(总工) 、李建中(副经理) 成员:有关业务部门负责人组成 本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。 务划分及其职责 二、任 项目经理及安全组长负责整个工程的全面工作; 安全副组长负责 配合组长监督安全生产工作;现场总指挥负责按批准的方案实施拆 除;专职安全长负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。 三、人员配备 施工总指挥 1 人、技术负责人 1 人、专职安全长 1 人、技术员 3 人、配备施工人员 40 人。 四、施工机具 配备 吊车 2 台、氧气—乙炔切割设备 2 套、空压机 2 台、风镐 2 台、风枪 1 台及脚手架、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若 干。 第五章 应急预案 一、总则 为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全, 为提高快速 反应和协调能力,加强突发事故应急抢救措施,结合本项目实际,特 制定本预案。本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。 二、应急准备 工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案, 了解各自的 工作职责,熟悉应急处理和响应程序。 对安全隐患登记造册,实行日常监管和动态监管,督促有关单位 及时整改,确保隐患整改率。 各种应急器材准备要充分,认真研究部署位置,确保及时到位, 加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。 保持现场的通讯、 交通畅通, 确保事故信息及时传递, 抢险人员、 设备能及时介入,实施有效救援。 严格现场的安全值班制度。 三、应急处理和响应工作程序 1 在接到监控单位或现场险情通知后,救援工作小组人员在 10 分钟内必须迅速进入各自工作岗位,同时立即组织有关人员核实情 况,下达人员撤离命令,并及时向监理、业主 及项目部有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、 抢险和 处理情况。 2 应急业务组成员应在 15 分钟内到齐,按本部门应急预案协调 做好救援、抢险和应急处理工作。 3 各业务组按照分工迅速展开工作, 并视情况及时与外部相关方 联系寻求支援。 4 根据发生事故的性质,各业务组及时制定临时应急处理措施, 进行有效控制,防止事故的蔓延、扩大。 5 随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况,提出合 理建议,并迅速落实上级部门的有关指示。 四、应急救援措施 1 应急救援原则 以确保工作人员生命为第一原则,其次是控制设备和材料的损 失。应急救援关键是速度,救援时间就是生命。此外要培养施工人员 正确的处险意识,凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报,应 急救援响应者必须是应急救援成员,其他人员应该撤离至安全区域, 并服从应急救援成员的指挥。 发生安全事故隐患时,要充分利用现场的施救资源,采取必要的 安全措施,首先迅速撤离施工人员,确保人员零伤亡。 2 现场处置 加强对现场的安全警戒任务, 联系公路交通部门保持封锁上下高 速公路交通,维护现场秩序,禁止闲杂人员进入现场保护区。 对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥,可靠撤离, 尽量减少损失。 邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案,制定 详细、周密的处置措施,对救援力量进行详细分工,严密组织实施落 实,彻底消除现场不安全因素。 3 事故报警 一旦发生伤亡事故,要根据人员伤亡情况及时请求社会救援,做 好事故现场的保护工作。 五、应急处理支持与反馈 1 应急处理工作结束后,项目部在 24 小时内编制报告,报监理、 业主及相关部门。报告应包括以下内容:发生事故的单位及事故发生 的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原 因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协 助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。 2 紧急情况或事故处理结束后,项目部及相关人员应进行总结、 分析,吸取事故教训,及时整改,防止类似事故再次发生。 3 对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和 个人,项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。 第六章 组织协调 在施工方案得到批准后, 我部将根据批准的方案和所采用的机械 设备情况,到有关部门办理相关的手续,使拆桥施工手续齐备,程序 合法: 1 与交管部门的协调: 我部将请交管部门现场指导设置封闭交通 的标志标牌,根据交管部门的要求做好交通安全工作,必要时请交管 部门现场维持交通秩序。 2 与地方政府的协调:搞好群众关系,确保附近居民出行方便、 安全,确保拆桥安全、顺利。 第七章 环境保护及安全保证措施 1 拆除施工要有专人指挥协调, 并设专职安全员负责安全施工监 督、检查。 2 拆除作业前要联系交通管理部门进行交通协管, 并在醒目位置 处设置警示标志和引导标志,在两端桥头 10m 位置以外设置防撞设 施,在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。 3 所有构件均做到随拆随运,并在破解处理后弃运到指定地点, 不得造成环境污染。 4 机械作业要有专人指挥。 5 所有拆除作业人员均要戴安全帽,挂安全带,穿救生衣。 6 正在作业的桥跨要设置醒目标志,并有专人交通。 7 在右幅桥下高速公路上设车辆减速装置, 防止车速过快造成事 故。 第八章 文明施工措施 1 管理目标 坚持文明施工, 促进现场管理和施工作业标准化、 规范化的落实, 使职工养成良好的作风和职业道德,杜绝野蛮施工现象。做到施工平 面布置合理,施工组织有条不紊,施工操作标准、规范,施工环境、 施工作业安全可靠,现场材料管理标准有序,内业资料齐全。 2 主要技术组织措施 ⑴施工总平面管理 合理使用场地,保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设 施的布置,避免二次搭建,现场办公室要靠近施工地点,做到“三通 一平” ,电线不漏电,管线不侵限。 ⑵施工组织 有项目概况标牌,并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技 术负责人、安全员、工期要求等;人机料物合理组合;有详细的施工 方案,做好技术、安全交底;做到工完场清。 ⑶施工操作 工地有施工负责人,技术人员现场指导;各工班负责人必须现场 搞好交接;严格按技术交底、施工方案施工。 ⑷安全 危险处所设置醒目标志、围栏;施工不穿凉鞋、拖鞋施工;现场 有安全员,并佩带袖标;现场有安全警示牌,工地要有看护人员。 ⑸现场材料 存料场的库房要规划布置合理,场地夯实,有防污染、防潮湿措 施;材料堆放整齐。 ⑹机械设备 停放场地平整坚实,不积水;机械设备性能良好,无跑、冒、滴、 漏现象;机械设备有专人管理、操作。 ⑺宣传教育 施工现场有适当的宣传语牌;有竞赛评比栏;有双增双节活动, 并有记录;有宣传教育记录。 ⑻处理好与地方的关系 在施工过程中,搞好路地共建,处理好与当地政府和群众的关系, 严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产,并为当地提供力 所能及的服务。 新建桥梁方案 第一章 桥梁概况 K80+195.209,桥全长 78.5 米,宽 6.5 米。上部为 2*35 米预应力混 凝土连续箱梁。下部柱式墩台、孔灌注桩基础。交角 90°。桥梁净 空高度 5.2 米。箱梁、桥面铺装等用 C50 混凝土,防撞护栏、墩帽、 埋置式台台帽、台身、侧墙及耳背墙、墩身、挡块等用 C30 混凝土, 墩台桩基等用 C25 混凝土。 K82+749.637,桥全长 96.04 米,宽 6.5 米。上部为 20+2*25+20 米后张 法预应力混凝土空心板。下部柱式墩台,孔灌注桩基础。交角 98°。 桥梁净空高度 5.2 米。预制板,桥面现浇层,铰缝,现浇连续段等用 C50 混凝土。防撞护栏,墩帽,台帽,挡块,耳背墙,肋板,墩柱用 C30 混凝土。系梁,承台,桩基等用 C25 混凝土。 K84+103.00,全长 76 米,宽 9 米,孔径 2*25,交角为 90°,上部 为预应力混凝土连续箱梁,下部为柱式墩台,孔灌注桩基础。箱梁、 桥面铺装等用 C50 混凝土,防撞护栏、墩帽、埋置式台台帽、台身、 侧墙及耳背墙、墩身、挡块等用 C30 混凝土,墩台桩基等用 C25 混 凝土。 第二章 施工方案 (1)总体施工顺序 施工准备→测量放样→桩基施工→墩台身施工(梁板预制)→梁 体吊运安装→桥梁连续→桥面系施工→附属工程→检查验收。 (2)钻孔灌注桩 测定桩位→埋设刚护筒→泥浆制备→钻机就位→钻孔 (绑扎钢筋 笼) →清孔→吊装钢筋笼→导管安装→灌注水下砼→凿除桩头→泥浆 清理。 (3)墩柱 原砼面凿毛→测量放样→搭设支架→钢筋安装→立模→浇筑砼 →拆模养生。 (4)盖梁 墩柱顶面凿毛→测量放样→安装抱箍→安装底模→钢筋安装→ 立侧模→浇筑砼→拆模养生。 (5)后张法梁体预制 台座设置→绑扎底腹板钢筋→预埋波形管→钢绞线下料, 编束→ 穿束→安装侧模、端模、内模→绑扎顶板钢筋→浇砼→拆模→砼养生 →张拉锚固→压浆→封端。 (6)梁板架设 划设大梁位置线→安装支座→预制场压浆起吊装车→运输→吊 车起吊安装→测量调整大梁精确位置。 (7)桥面系施工 施工准备→桥面放样→浇筑铰缝砼→桥面清理→浇筑桥面铺装 两侧砼标高控制带→绑扎钢筋→浇筑铺装砼→收浆抹面拉毛→覆盖 养生。 第三章 施工方法 一、钻孔灌注桩 (1)施工准备 桩基施工前垫平地基,封闭高速公路一侧车道,将车流转移另一 侧通行。 钻机平稳就位, 护筒用 10mm 钢板制作, 内径比桩径大 30cm, 长度为 2m,顶部高出施工地面 30cm,埋设准确竖直,埋设完的护筒 用长方木或拉钢丝绳固定,防止其下沉。 (2)钻孔(采用干钻孔法) 开钻钱,复测桩位,钻机就位后将钻头对准桩位中心,装配好铰 刀片,对中钻杆中心,对垂直度进行调整。钻杆中心与桩位重合。钻 进速度严格控制,每次进尺控制在 50cm 左右。 (3)成孔检查 用外径 D 等于钻孔钢筋笼直径加 100mm,长度不少于 5D 的钢 筋检孔器,吊入钻孔内对孔径,孔形和倾斜度进行检测。 (4)吊放钢筋笼 钢筋笼在钢筋加工场预制,加工时严格按设计和规范要求制作。 并按图纸要求和监理工程师指示要求安装和固定声测管, 钢筋笼安装 时分节吊放,上下两端钢筋笼连续拟采用绑条焊接。 (5)导管安装 导管每节长 2.0-4.0m 配 2 节长 1-1.5m 短管, 由管端粗丝扣联接, 接头处用橡胶卷密封防水。 (6)灌注砼 砼由输送车配料斗灌注,砼在整个灌注过程中,导管埋梁 2m 以 上,专人测量导管埋置深度及导管内外砼面的高差。填写浇筑记录, 桩基导管法灌注桩施工程序: Ⅰ 安装导管,导管底部与孔底之间留出 30-50cm 空隙 Ⅱ 悬挂隔水栓,封堵导管扣 Ⅲ 漏斗盛满首批封底砼 Ⅳ 剪断铁丝,隔水栓下落孔底 Ⅴ 连续灌注砼,上提导管 Ⅵ 砼灌注完毕,拔出护筒 (7)桩基无破损检测 根据砼灌注记录检查灌注情况,检查灌桩试块的抗压强度,每 根柱不少于 3 组,桩身砼质量检查采用无破损法逐桩检测(包括小应 变,超声波,钻芯等) 二、墩柱施工 墩身主筋连接采用等强度剥肋滚压直螺纹连接及绑条焊接,现 场绑扎钢筋骨架,采用碗扣支架搭设井形架。支立半圆钢模。砼采用 拌合站统一拌制。运输车运送,汽车吊配吊斗,半筒入模。插入式振 捣器振捣。 1、钢筋的制作安装 钢筋表面清理洁净,下料尺寸及弯制符合设计及规范要求,用 工及钢筋制作箍筋,其末端应做弯钩。 (1)桩顶锚固筋与承台(系梁)或墩台基础锚固筋按现规范和 设计要求连接牢固,形成一体。 (2)基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求,墩身钢 筋与预埋钢筋接 50%截面错开配置。 (3)钢筋骨架在不不同高度处绑扎适量的塑料垫块,以保证钢 筋在模板中的准确位置和保护层厚度。 2、模板安装好后检查轴线,高程,拼合平整严密,保证模板 在浇砼过程中受力不变形,不移位。 3、支架立柱使用缆风绳固定,支架支承部分牢靠安置在具有 足够强度的基础平台上。 4、墩台身砼浇注 砼集中拌合, 输送车运输, 入模使用吊车, 受施工场地限制时, 使用砼输送泵入模,分层浇筑,插入式振捣器振捣。 砼浇注完成后,及时修整拌合砼的裸露面,裸露面积较大或气 候不良时,加盖塑料薄膜防护。 三、承台(系梁)桥台施工 基础采用机械平挖,人工配合,对于基底挖到台身设计标高下 5cm 抹 5cm 砂浆找平。然后绑扎墩、台身钢筋,并按设计预留墩身 钢筋支立刚模板浇筑砼。 大体积砼承台宜避开高温时间段的浇筑,并采取必要的降温措 施,气温过低时浇筑后进行覆盖保温,砼表面温度与环境空气最低温 度的差值不得超高 25℃。 四、盖梁施工 施工方法:柱式墩的盖梁采用支架法施工。 圆形(方形)墩柱,采用支架进行支护,支架采用碗扣架搭设 或采用钢管架搭设,支架上放可调整顶托,顶托上放方木。方木上铺 盖梁底模板,绑扎钢筋,支立侧模板,浇筑砼。 (1) 测量放样 墩柱完工以后,立即对墩柱中心进行放样,放样后,应及时测 出墩顶标高, 及时交底盖梁底模的立模高度, 依次反推支架搭设高度。 (2)钢筋加工与安装 Ⅰ 按图纸或技术交底加工盖梁和挡块,垫石钢筋,加工时保证 钢筋规格,间距,数量等基本数据准确无误。加工误差不得超限。钢 筋焊接前应先进行试焊及原材料试验。 试焊合格后方可进行大批量生 产。 Ⅱ 受力钢筋焊接接头错开布置,在同一截面内钢筋焊接接头 配筋不得大于 50%,且同一根钢筋在同一区段内不得有两个接头, 也不宜布置在构件的最大弯矩处。 Ⅲ 盖梁钢筋骨架网片加工时,用 5mm 厚钢板作为操作平台, 在钢板周围沿焊上型钢。以控制盖梁结构尺寸。为保证钢筋的弯起位 置和角度。在钢板上用红油漆标出钢筋大样,钢筋加工及焊接严格按 设计文件及施工规范要求进行。 立柱钢筋伸入干了部分与盖梁钢筋发 生干扰时,可适当调整其中一种。 Ⅳ 干了钢筋骨架在墩位处就地绑扎成整体后,安放好垫块, 经检查合格后,选好吊点,用吊机整体吊装到位。高度及平面位置必 须一次调整到位。要保证钢筋骨架及模板的间距保护层满足图纸要 求。并要将钢筋骨架牢固定位。以确保在浇筑砼时,钢筋不至位移或 变形。然后拼装盖梁侧模。并予以加固。 五、模板作业 Ⅰ 模板进场或拆除后应仔细整修,对个别凹凸不平处采用手 砂轮进行打磨。 边打磨边检查平整度。 防止打磨过头, 影响外观质量。 再用细砂纸进行仔细除锈,打磨,然后采用电刷子进行刨光,以确保 外表光洁度。 Ⅱ 盖梁模板制作使用大块全刚模板, 面板采用 5mm 钢板。 模 板之间采用螺栓,拉筋连接。 Ⅲ 模板调整到位后,再次检查保护层及预埋件固定情况,以 确保预埋件位置及保护层厚度。 Ⅳ 模板安装后,应及时检查位置及平整度,若模板接缝有错 台,及时进行调整。 六、砼浇筑 Ⅰ 砼统一由砼搅拌站提供,浇筑时必须提供配合比及其原材 料检查合格证,经检测坍落度及和易性满足施工要求后方可浇筑,不 合格严禁使用。 Ⅱ 砼浇筑钱,应清除模板内积水,杂物及钢筋上污垢等。 Ⅲ 砼浇筑应分层对称浇筑,分层厚度为按 1.25 倍振动器作用 部分长度(振动器作用部分长度为棒长 3/4)一般为 30-50 为宜。振 捣要仔细认真,不能漏振也不能过振,振动棒应快插慢拔,以便使气 泡排出。 Ⅳ 砼振动至砼不再显著下沉,表面基本形成水平面。不再冒 气泡,泛浆时密实,此时不得再振。 七、砼拆模与养生 Ⅰ 砼拆模时,其强度不得小于 2.5mpa,以保证砼表面及棱角 不致损伤。 Ⅱ 根据季节气候情况,砼浇筑后应采用相应措施进行保温养 护或养生。开始养生前覆盖物不得接触砼面。塑性砼(坍落度在 8-18cm)在浇筑完 10-12h,干硬性砼 3-4h 后即可覆盖洒水,当气温 低于 5℃时预覆盖保温不洒水,养护时间不小于 7d。 Ⅲ 夏季要加强浇水养生,保持湿润或刷涂脱模剂,避免砼干 缩裂缝。冬季采用保暖措施,防止砼受冻。 八、梁板架设 采用架桥机架设,运梁车运梁。 Ⅰ 测量定位 放样定出支座的位置,检查支座垫石的标高,表面平整度。 Ⅱ 安装支座 在安装支座前,将墩,台支座垫石顶和梁底面清理干净,检查 支座的中心位置。 Ⅲ 运梁 利用龙门吊和运粮车将待架梁送入架桥机内。 九、梁体架位 Ⅰ 喂梁,运粮 在梁区用 2 台龙门吊把梁吊到运梁车上, 运梁车以 5m/min 的速 度将梁运至架桥机尾部。先用前端起重小车吊起梁的前端,拖动运梁 车,使梁后端移至后端起重小车之下,再用后端起重小车吊起梁的后 端。然后,2 太起重小车一起前进,使梁纵移到位,喂梁完毕,运梁 车返回有梁区再运梁。 Ⅱ 梁体就位 梁体在架桥机上纵移到位后,然后整机载梁横移到位,对准轴 线将梁落至正确位置。 Ⅲ 桥梁连续 (1)逐孔连接梁间,桥墩顶部梁端及横隔板联结钢筋,确保受力 钢筋的焊接长度。 (2)对箱梁位置有负弯矩钢束,对称均匀张拉。 (3)一次浇筑梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头。 十、桥面铺装 Ⅰ 施工方法 桥面铺装采用角钢作为模板,以滚筒与其顶面保持线接触。进行 高程控制,砼在自动计量拌合站拌合。砼输送车运至现场人工摊铺。 Ⅱ 施工顺序 砼人工摊铺→平板振动器振实→振动梁滚压提浆→钢管刮尺刮 平→直尺检查,人工精平→拉毛→养生。 十一、桥梁附属工程施工 Ⅰ 泄水管安装施工 桥面铺装时,把泄水管的进水口留出,泄水管下端伸出结构物地 面 15mm 再接入下面排水管。 Ⅱ 桥面防护设施施工 防抛网基座采用定型模板,分段浇筑, 达到内突外美表面平整光 洁,颜色一致。 基座达到强度后再安装防抛网。 Ⅲ 浆砌锥体护坡 按设计图纸精确放样,规范施工,挑选片石,清洗干净,采用座 浆法砌筑,施工时预留好渗水孔。 第四章 保畅方案 因本工程跨越西潼高速公路,车流量大,为保证正常车辆通行, 采用半幅封闭施工,半幅通行的方法进行施工作业。 (如图) 跨线桥施工交通保畅组织: (1)横向交通:由原位新建的跨线桥数量少,利用铺道,相邻位 置的通道,跨线桥进行绕行,从而达到解决通行的问题。 (2)纵向交通:拆除采用凿除法时,在拆除过程中,采用封闭半 幅交通,另半幅借道双向通行。施工段落前后 2km 设置标志和车道 隔离。拆除半幅桥后,再转换拆除另半幅。 第五章 安全措施 施工现场安全措施 (1)施工现场特殊,危险地段设置醒目的安全警示标志。夜间 设有照明设施。 (2)施工现场内各种材料分类码放争气稳固。拆除的横板,钢 管及其它废旧物品及时清理,以保持现场的整洁有序。 第六章 安全生产技术措施 制定切实可行的安全生产技术措施,加强桥梁施工安全技术管 理。合理安排工序进度及关键工序的作业循环。统一指挥及时解决生 产进度与施工安全的矛盾。 (1)安全生产技术措施在项目开工之前编制,并经过审批后在 施工中严格执行实施。 (2)安全生产技术措施中的各种安全设施,防护设置的实施列 入施工任务单,责任落到班组或个人,实行验收制度。 (3)技术负责人,安全技术人员经常伸入工地检查安全生产技 术措施的实施情况,及时纠正违章操作的行为,解决存在的问题。 (4)各级安全部门以安全生产技术措施为依据,以安全法规和 各项安全规章制度为准则, 经常性的对工地实施情况进行检查并监督 各项安全生产技术措施的落实。对安全生产技术措施的执行情况,建 立严格的奖罚制度。

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